a.原材料及材料配合比相一致;

　　b.试件的密实度与路面的密实度相一致。

　　这显然是不可能的，因为a.制件时从拌和厂取的样品混合料与摊铺到路面上的混合料从表面看都是一台拌合机拌制的，似乎不会发生大的变化，但是，由于摊铺离析问题的存在，致使路面材料局部产生配合比改变。b.由于室内试验的击实功是试验规程规定的标准击实功(规定的锤重、落距及锤击次数)，而压实功取决于压路机的吨位、碾压遍数和压实机械的组合情况，击实功并不一定等于路面得到的压实功。而且，温度对沥青混合料的压实过程有着非常大的影响，现场的碾压温度很难和室内击实温度相一致。不难看出，拌和厂取样成型试件所做的密度指标，无法代表现场沥青路面的质量情况。所以，在铺筑沥青路面时必须认真做试验路段，沥青路面的压实度按试验路段压实度为准。

　　(4)在沥青碎石上面，加铺沥青砂封层。

　　(5)严格按图纸和技术规范、施工规范施工。

　　在历年的县乡公路竣工验收资料中都存在同样的问题：在分项工程质量检验评定中的硬性指标如压实度、强度、厚度等在工程质量评定中占比分偏大的指标控制较好，而比分偏小的指标如高程、横坡度这二项指标合格率就相对较差些。而对于县乡公路，平整度不好，路面就易积水，而利用横坡度分散排水恰恰是路面排水的重要途径，建议施工单位要重视这个问题。

　　结束语

　　县乡公路是路网的基础，是毛细血管，服务于亿万群众，“要想富，先修路”县乡公路是农民致富奔小康的幸福路，县乡公路事业的发展必然对拉动经济增长起到推动作用，我们也要对公路建设的质量提出更高的要求。

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